有關果園種植園軌道運輸機的這種安全常識，你清楚嗎？

2021-12-29 15:10

種植園軌道運輸機安裝標準

01.安裝前提前準備

安裝當場調查及整體規劃。當場調查是工業設備安裝的主要前提條件。在單軌車安裝前，**要對安裝當場開展調查及整體規劃，主要包含以下幾點：一是為有利于單軌車運作，其考慮地址**是與路面維持平行面，然后為卡車和輛車修建好的存放倉庫，以保證二者儲放的安全系數。二是制訂安裝方案路線地圖，關鍵要掌握安裝線路的坡度（38°下列）及其線路上的地形地貌、地貌和地質環境等詳細情況。三是依據方案路線地圖明確運輸車輛運作的具體途徑，并標明鋪設物及阻礙物的部位。四是依據方案路線地圖估計軌道、支撐點組織等原、輔原材料。

02.單軌車安裝

①明確軌道與卡車方位。為保證卡車的行車方位與軌道的銜接口一致，卡車的正確方向應與軌道安裝方位維持同樣。

②安裝軌道。軌道安裝時要主要考慮到下面三點：一是軌道的安裝相對高度。若路面至軌道的間距在30公分之內，只需安裝立柱支撐點；若在30～100公分，通常必須在支柱中安裝輔助支柱。二是軌道的最小轉彎半徑。當應用鋼筋彎箍機指向軌道里側時，若尾端軌道不發生突起，則可覺得處在最小轉彎半徑內。三是軌道的極限傾角。不一樣制造業企業的單軌車軌道的極限傾角是不一樣的，但在急彎處要當然銜接，并可以用水準儀或視角儀開展確定。單軌運輸車安裝時要運用視角儀精確測量歪斜起始點和終點站的視角，假如能減少較大傾角，則應盡可能減少安裝。

③軌道安裝。軌道安裝的核心技術包含：一是要保證軌道的前后左右、上下部位均處在水準情況；二是安裝時若碰到巖層等物件，安裝件務必與巖體觸碰；三是要依據土壤層標準明確是不是安裝止沉盤；四是要保證安裝的支柱要豎直；五是在支柱打進路面后，要立即摘除外露路面的不必要一部分。

④軌道聯接。通常單軌車的成條軌道是由多條軌道聯接而成，而軌道連接的實際效果對單軌車的可靠運作尤為重要，聯接軌道基本上流程包含：一是將連接掛勾插進主軌道和聯接口中間；二是在支柱中添加止沉盤和U形環，并將支柱打進地底70公分以上，再安裝止沉盤后將其扭緊；三是用U形環聯接主支柱和輔助支柱后再扭緊。

⑤軌道歪曲校準。軌道安裝與聯接工作中結束后，需對軌道開展檢驗與校準，校正內容包含兩層面：一是應用插式校正器對急彎處及主軌道開展校準；二是應用經緯儀對有輕度歪曲的軌道開展校準。

03.支撐點組織安裝

軌道支撐點組織主要是由主支柱、輔助支柱、止沉盤、連接掛勾以及它零件構成。

①安裝支柱。在軌道往前拓寬方位的右邊安裝連接掛勾后每過1．0米打入1個支柱，并在維持軌道水準情況下，先后扭緊固定不動支柱的地腳螺栓及平墊圈和扭簧墊。安裝支柱時，正常情況下要觸碰巖層，但因為安裝場所的土壤層不一樣，因此沒法保證每一根支柱都能觸及到巖層，因而要采用安裝止沉盤對策，為此避免軌道下移。在將支柱打進土壤層時，其深層應在70公分以上。通常支柱的安裝要與軌道及路面豎直，在獨特地貌下也容許歪斜打進，但是從軌道的前后左右方位打進，且不可與軌道產生交叉式的上下方位。除此之外，支柱安裝時還應留意下面三點：一是輔助支柱不可觸碰軌道下邊的鋼珠和制動系統，要始終保持與傳動齒輪下邊有30公分間距；二是U形環張口要與軌道方位反過來且不可觸碰鋼珠；三是為避免軌道上下搖晃，在打進輔助支柱時，要保證軌道上下兩邊在增加推動力時其搖晃空隙應在3mm之內。

②安裝止沉盤。止沉盤的功能是牢固單軌車的支撐點組織，但安裝時止沉盤不可曝露于路面。

04.支柱的混凝土澆筑

安裝進行后，對支柱附近的半徑30㎝、深40㎝的地點開展現澆混凝土，保證支柱不坍塌、不搖晃。

種植園軌道運輸機安全性應用標準

01.恰當應用

實際操作工作人員需經培訓課程并有一定實際操作工作經驗，遵循應用標準，了解設備特性，禁止不了解設備的人實際操作。在機器運行前，應做到下列六點。

①認真仔細各個地方聯接是不是堅固，輸油管是不是接上接對；汽車發動機起動后，要查驗各個地方高壓油管是不是滲油，以上均無異常即可運行。

②認真仔細各按鍵是不是一切正常，而且了解實際操作標準。運行后，專職人員實際操作，發動機熄火后，留意剎車，鎖住各構件。

③查驗軌道聯接是不是完好無損，軌道運作范疇內有沒有阻礙物，以上均無異常即可運行。

④運送及工作時，禁止不相干工作人員立在機器上或挨近軌道。

⑤實際操作員工應具有自身防范意識，實際操作時不能挨近軌道。禁止未發動機熄火就查驗維護保養和檢修設備，工作中出現異常，必須泊車發動機熄火，隨后再查驗。

⑥設備出現異常后，禁止外行工作人員私自折解軌道運輸車輛。